Cuando la sombra de Brawn y Told es demasiado larga

Hace unos años cuando hablábamos de Ferrari en fórmula uno era sinónimo del tándem Told-Brawn. Es cierto que Michael Schumacher es el mejor piloto (no entraremos si también lo es como persona) de la historia de la F1 pero muchos de esos títulos se los debe a estos dos hombres. Os acordáis de la carrera que ganó entrando por boxes en la última vuelta? O esa carrera con cuatro paradas en boxes... 

Sin embargo, estos dos hombres dejaron Ferrari y los sustitutos no es que estén atinando demasiado. Red Bull han tenido este año el mejor coche, a dos pilotos que han luchado e ido muy rápido gran premio a gran premio pero ¿ha sido eso lo que ha hecho que Alonso no se coronase por 3ª vez campeón del mundo?

No voy a entrar a valorar la calidad del Ferrari, voy a centrarme en decisiones desde los muros llevadas a cabo por el equipo técnico de Ferrari. ¿Os acordáis del gran premio de Gran Bretaña? Alonso pasa de la tercera a la séptima plaza en la salida y con prisas adelanta a Kubica. En lugar de devolverle la plaza desde el muro le avisan que la acción está OK... cosa que dirección de carrera contradice y el GP se salda con 0 puntos. 

En el GP de Bélgica en la sesión de clasificación, el muro y las mentes pensantes de Ferrari tampoco estuvieron muy atentas. Las condiciones de clima cambiantes dejaron a Alonso 10º en parrilla. Otro GP de vacío. 

En Malasia ¿os acordáis del GP de Malasia? La confianza que se tomó desde boxes en la Q1 provocó que Alonso saliese desde la 19ª Posición.

Y claro, llegamos al GP de Abu Dabi. No puedes imitar la estrategia del rival que va por detrás tuya. Lo siento, no, no se puede. El rival no era Webber, el rival era no terminar entre los 4 primeros. Y esa es la realidad. Webber no iba a adelantar a 4 pilotos. Podría adelantar a Alonso con esa parada en boxes, o a Button, pero a Hamilton y Vettel con pista libre? NO. Desde el muro se debería haber imitado la estrategia de Button. A una mala te "obligaba" a salir detrás suya y a tener que adelantar a un sólo coche. 

GP de Malasia = 13º = 0 puntos (aunque rompió el motor, no olvidemos)

GP de Gran Bretaña = 14º = 0 puntos

GP de Bélgica = 21º = 0 puntos (aunque tuvo incidentes durante la carrera)

GP de Abu Dabi = 7º = 6 puntos

Es verdad que Alonso también ha fallado en algún momento, o que los motores Ferrari en las 3 primeras carreras ha sido un lastre bastante pesado. Es verdad que el Ferrari era el 3er y en algún momento 4º coche de la parrilla. Podemos ver lo que ha hecho con el coche Massa y lo que ha conseguido Alonso. Pero lo que también es cierto es que de cuatro decisiones complicadas el botín sólo ha sido de 6 puntos.